微控制器和触摸解决方案的领先制造商Atmel CorporaTIon宣布使用开源许可证发布基于AES-128加密标准的完整防盗器协议栈。该公司是业界第一家提供开源防盗设备协议栈的制造商。
此举表明了其致力于促进全球汽车电子市场发展并帮助工程师缩短其设计上市时间的承诺。由于防盗设备是当今几乎所有遥控门开关（RKE）/被动无钥匙进入（PEG）系统的组成部分，因此不同IC供应商的设备之间的互操作性以及对安全性的真正等效评估能力设备（同行评审）变得非常重要。
Atmel已决定根据开放源代码许可证启动防盗设备协议栈，从而允许该行业中的所有参与公司在规定的法律体系内进行审查并提供建议。 Atmel汽车门禁产品的高级市场经理Nicolas Schieli表示：“通过提供开源功能，多家半导体制造商，一级供应商和汽车制造商现在可以帮助改善协议，同时保持不同供应商设备之间的差距。
互操作性。此外，其他公司可以在相同的许可条款下添加其他功能，以满足特定应用程序的要求。
Atmel继续寻求创新的解决方案，以帮助整个供应链中的制造商集成其产品，从而更快地将产品推向市场。 ＆quot; Atmel AES-128防盗器协议栈是第一个开放源代码栈，可让不同半导体供应商的设备之间实现互操作性。
现有的传统解决方案使用封闭源或获得专利的通信协议层，这不仅会阻止汽车制造商采用多个供应商的采购策略，而且还会在出现质量问题时由于技术限制而影响生产。防盗器协议栈定义了从物理层到AES加密引擎的所有必需的密钥层和基站设备层。
物理层基于所有成熟的IC制造商使用的全双工（DFX）模式。寻求兼容性，以便大多数现有的基站和关键设备可以无缝地支持此协议栈。
另外，该协议栈具有很高的兼容性，并且可以根据特定应用的需要优化所有关键参数。此外，还可以配置身份验证机制（单次或多次身份验证），质询和响应时间，数据速率和调制方法，密钥，数量和AES计算时间，并根据需要优化周转时间和最低耦合因子。
到特定的应用程序。该协议还指定了密钥学习过程，您可以选择使用附加的传输密钥来进一步增强供应链的安全性。
使用这种机制，汽车制造商可以对初始的“配对”进行加密。钥匙和生产线上的汽车之间的通讯。
使用CMMi和汽车SPICE开发流程的全球汽车产品工程技术解决方案提供商KPIT Cummins已为Atmel在2010年发布的所有新RKE / PEG产品系列（该产品全部为Atmel＆ ＃39;基于AVR＆reg;的RKE和PEG设备；使用该协议的高质量实施计划在工厂进行编程。
此举表明了其致力于促进全球汽车电子市场发展并帮助工程师缩短其设计上市时间的承诺。由于防盗设备是当今几乎所有遥控门开关（RKE）/被动无钥匙进入（PEG）系统的组成部分，因此不同IC供应商的设备之间的互操作性以及对安全性的真正等效评估能力设备（同行评审）变得非常重要。
Atmel已决定根据开放源代码许可证启动防盗设备协议栈，从而允许该行业中的所有参与公司在规定的法律体系内进行审查并提供建议。 Atmel汽车门禁产品的高级市场经理Nicolas Schieli表示：“通过提供开源功能，多家半导体制造商，一级供应商和汽车制造商现在可以帮助改善协议，同时保持不同供应商设备之间的差距。
互操作性。此外，其他公司可以在相同的许可条款下添加其他功能，以满足特定应用程序的要求。
Atmel继续寻求创新的解决方案，以帮助整个供应链中的制造商集成其产品，从而更快地将产品推向市场。 ＆quot; Atmel AES-128防盗器协议栈是第一个开放源代码栈，可让不同半导体供应商的设备之间实现互操作性。
现有的传统解决方案使用封闭源或获得专利的通信协议层，这不仅会阻止汽车制造商采用多个供应商的采购策略，而且还会在出现质量问题时由于技术限制而影响生产。防盗器协议栈定义了从物理层到AES加密引擎的所有必需的密钥层和基站设备层。
物理层基于所有成熟的IC制造商使用的全双工（DFX）模式。寻求兼容性，以便大多数现有的基站和关键设备可以无缝地支持此协议栈。
另外，该协议栈具有很高的兼容性，并且可以根据特定应用的需要优化所有关键参数。此外，还可以配置身份验证机制（单次或多次身份验证），质询和响应时间，数据速率和调制方法，密钥，数量和AES计算时间，并根据需要优化周转时间和最低耦合因子。
到特定的应用程序。该协议还指定了密钥学习过程，您可以选择使用附加的传输密钥来进一步增强供应链的安全性。
使用这种机制，汽车制造商可以对初始的“配对”进行加密。钥匙和生产线上的汽车之间的通讯。
使用CMMi和汽车SPICE开发流程的全球汽车产品工程技术解决方案提供商KPIT Cummins已为Atmel在2010年发布的所有新RKE / PEG产品系列（该产品全部为Atmel＆ ＃39;基于AVR＆reg;的RKE和PEG设备；使用该协议的高质量实施计划在工厂进行编程。