1月9日，蔚来的第一辆纯电动汽车ET7到了很晚，受到外界的太多关注。除了第一个NAD自动驾驶系统外，蔚来ET7并不令人失望。
将来还将配备150kWh固态电池。然而，令消费者更加不安的是，威莱ET7在补贴前的价格分别为44.8万元和50.6万元。
一些网民开玩笑地称赞此价格为高贵的“电子爸爸”。然而，李斌说，蔚来ET7还将取消所谓的“慢速充电端口”的“交流充电端口”。
这样，蔚来ET7的实用场景就更进一步了。首先，网民嘲笑蔚来ET7，也被称为“父亲中的爸爸”。
贵族电动汽车。一些用户说：“电爸爸充电本质上是麻烦的，并且当前的充电桩仍然主要是交流慢速充电。
”一些用户认为，尽管Weilai带有不同的DC桩，但在住宅环境中不允许使用380V电压。在接受采访时，李斌还谈到了取消直流充电端口的问题。
原因也很现实。他说，目前蔚来车主的背景数据显示，慢速充电场景仅占蔚来车主充电订单的1％，取消该界面每年可以给蔚来很多钱，这是成本-有效的。
的。只有一个充电端口李斌的蔚来ET7的做法与本田取消手动变速箱配置的方法相同，因为它以市场需求为出发点购买了不到1％的手动变速箱Fit观点。
另外，ET7将为用户提供直流家用充电桩，并可以根据家庭的充电功率提供7kW，11kW和其他不同的解决方案。如果家庭的电量足够大，那么也可以安装NIO的20kW直流充电桩。
李斌还特别提到，如果它是电动汽车的老主人，并且已经在家里安装了AC充电桩，那么维来还可以将ET7所有者免费升级为DC家用充电桩。李斌说，对于那些长途旅行的ET7车主，蔚来将开发一种新的DC端口车载充电器，它比目前的车载充电器功能更强大，甚至可以考虑提供租赁服务，以便每个人都不需要花太多钱来购买。
但是，无论如何，由于没有通信慢速充电接口，蔚来ET7车主在未来行驶时，肯定不会有两个如此可靠的充电接口。你觉得这怎么样？